主题: 建设嘉酒快速通道 全力推动西翼腾飞

    全省经济工作会议刚刚落下帷幕，围绕如何有效贯彻落实会议精神，12月25日，省交通厅厅长杨咏中来到全省区域发展战略“两翼齐飞”战略布局中重要一翼的西翼城市嘉峪关市，调研建设嘉酒快速通道情况。杨咏中强调，交通部门要把交通事业的发展作为贯彻区域发展战略，加快嘉酒经济发展的重要环节抓紧、抓好，由交通厅牵头、嘉酒两市配合，加快建设嘉酒快速通道，全力推动西翼腾飞，为全省经济社会发展做出新的贡献。
嘉峪关市委书记、市人大常委会主任马光明，市委副书记、市长郑亚军会见了杨咏中一行，双方就进一步加快建设嘉 酒快速通道、促进嘉酒繁荣发展等事宜进行了深入交流。
    据了解，嘉酒快速通道起点位于酒泉市，沿酒嘉过境公路，终点至嘉峪关城楼，一级公路标准，路线总长35.07km，其中主线长29.96km、支线长5.11km。该项目在嘉峪关市境内总长16.41km，占全部路线总长的46.79%，其中主线长12.46km、支线长3.95km（安远沟岔路口至酒钢九号门）。项目概算总投资20235.64万元。
    杨咏中冒着严寒，实地察看了嘉酒快速通道、嘉峪关机场航站楼的建设情况，并来到嘉峪关市交通局、公路总段、交通征稽处等处检查了公路建设和养护管理工作及交通规费征收等工作开展情况。
    杨咏中十分关心嘉酒快速通道建设。他在实地察看了嘉酒快速通道建设工地和听取规划情况介绍后说，建设嘉酒快速通道是贯彻省委区域发展战略和全省经济会议精神的重要举措，加快建设嘉酒快速通道可以促进嘉酒两市经济社会快速发展，推进经济一体化；可以改善两市公路交通条件，提高交通运输能力，适应两市经济社会快速协调发展；可以更好地为嘉酒两地城市发展规划布局，减少今后建筑物拆迁等基础设施投资。
    杨咏中强调，省委提出区域发展战略，明确要把河西地区建设成为新能源及新能源装备制造基地，嘉酒两市作为“两翼齐飞”战略布局中重要一翼的西翼城市，在对接区域发展战略中承担着东接西引的枢纽作用，责任重大、使命艰巨。省交通厅要站在新的历史起点上，认真贯彻落实省委这一重大战略部署，充分发挥嘉酒两市的资源配置能力、交通区位条件和产业竞争优势，由交通厅牵头、嘉酒两市配合，联合成立嘉酒快速通道建设领导小组，专题研究解决问题，以建设嘉酒快速通道为纽带，促进嘉酒区域联动，拓展发展空间，推动西翼腾飞，实现互利共赢。 (《甘肃日报》 李政魁)

    嘉酒快速通道线路走向因循守旧，缺乏发展眼光。
 
    甘肃省交通厅一干人不深入实际调查研究，基本凭想象工作，原主张由占路段较长的酒泉市主导该线路的建设，结果是热脸贴到了冷屁股，转而又忽悠嘉峪关市先行而为之。
   
    酒泉市先期在肃州西布局建设工业园区以及嘉峪关机场航空起降通道建筑物限高的隔离效应，已经使得其主城肃州区的扩张失去了对饮讨赖、主导衔接区域城市一体化建设的机会。拟建的嘉酒快速通道（312国道酒泉肃州——嘉峪关城楼路段扩建），因主要从酒泉肃州区西郊工业园中穿越，难以实现相关联的土地城市化建设的开发增值，而嘉市却是市区路段的立交改造，因此酒泉方面对该通道的建设态度冷淡。
   
    该通道酒泉路段的瓶颈现象已经引起高峰期交通的严重拥堵，妨碍了两市之间的进一步交流。借讨赖河（嘉境内城南）——北大河（酒境内城北）河道整治机会，以嘉峪关讨赖河新区开发为契机，共同建设滨河大通道更符合两市城市规划衔接一体化发展的实际（注：“讨赖”源于古匈奴语“天赐”之意）。

没有什么价值。中部地区断头路多的是，你修到我门口，我不让你过去你照样过不去~

机场改造也是一件没屁眼的事情。跑道居然在市区与航站楼之间，市区又不是在野马湾方向~