和谐号车组人员亮相 |
４月１８日零点，全国铁路实施第六次大面积提速和新的列车运行图。这次大提速涉及京哈、陇海、兰新等１８条线路，在我国铁路发展史上具有里程碑意义。
最高时速１６０公里
４月１２日下午２时３０分，从铁道部新闻发布会上传出消息，１８日零点，中国铁路将进行新一轮提速。此次提速将在京沪、京广等地以及涉及我省的陇海、兰新铁路线展开，覆盖全国１７个省、直辖市。这意味着从１８日零点开始，甘肃铁路最高时速１４０公里的历史将结束。
这是全国铁路第六次提速。此前的１９９７年４月１日、１９９８年１０月１日、２０００年１０月２１日、２００１年１０月２１日、２００４年４月１８日，我国铁路分别进行了５次提速，而在１９９８年的第二次火车提速中，我国铁路最高时速就达到了１６０公里。而我省铁路目前最高时速为１４０公里，通过此次提速，将和全国铁路第二次提速的最高速度持平，达到１６０公里。
此次提速涉及兰州铁路局管辖路线长达２０５６公里路段。其中，兰新线提速线路１５５８．１公里，包括兰州至惠农段提速线路长达１８５公里，旅游列车最高运行时速达１２０公里；干（塘）武（威南）线提速线路达１５３公里；敦煌铁路提速线路达１５９．９公里，旅客列车最高运行时速达１２０公里；陇海铁路天（水）兰（州）段旅游列车最高运行时速达１４０公里。
“和前五次提速不同的是，此次提速是质的飞跃，以前是常规提速，是量的变化。”兰州铁路局调度处张副主任分析说。但乘车费用没有变化，仍然执行１９９５年确定的票价。
“除安全外，技术问题对此次提速而言最为关键。”兰州铁路局宣传部许雁鸣称，“为了保证第六次提速，全国总投资达２６０亿元，平均每公里铁路花费４００万，兰州铁路局也花费了很大的精力。”
兰州铁路局宣传部给记者提供的一份材料显示，为备战第六次提速，去年，兰州铁路局管内兴建了一批项目，有敦煌铁路、兰武二线和乌鞘岭隧道、武嘉电气化工程。“这三项工程在全国铁路中有相当大的影响，特别是兰武二线和乌鞘岭隧道、武嘉电气化工程，为第六次大提速新的列车运行图在兰新线的顺利实施奠定了坚实的基础。”许雁鸣说。
乘车安全有保障
列车速度有了大的提高，安全是否有保障？这是许多人最关心的问题。
兰州铁路局有关专家分析说，该次提速的机动车组，在安全上是完全受控的，而且此次提速的安全可靠性，有大量的科学论证作为基础。
的确，“时速最高达到１６０公里，这对软件和硬件都是一次全新考验，包括线桥隧涵、牵引供电、通信信号等固定设备；机车车辆、国产化动车组等移动设备；运输组织、行车环境以及人员素质等。”许雁鸣说，而在此前，为了保证提速的顺利进行，我省铁路部门也曾做了大量扎实有效的工作。
以兰州铁路局为例，该局在进行９０天会战的基础上于今年三月初又在全局开展了“续战４０天，确保提速调图准备工作再上新台阶”大会战。此次大会战，是兰州铁路局备战“４．１８”第六次大面积提速调图工作对管内设备进行的一次全面补强，目前已完成大型机械清筛线路１１８．８千米；道岔人工清筛１３２组；线路大机维修３８８．２千米；道岔大机维修１６５组；补充石１．３万方。“会战后，兰新铁路线路设备质量将能更好、更安全地满足时速１６０公里旅客列车运行的要求。”许向记者介绍说。
更重要的是，针对此次提速，有关部门曾经在铁路实验室做过理想实验，那么铁路实验室的理想状态在现实中能否达到？兰州铁路局有关专家坦言，“提速经过了长时间的准备和试运行，现实中完全可以达到这样的安全性。”
旅客：省时少化钱
该次火车提速首先会涉及我省的一些车次的变更，包括郑州－兰州、西宁２００９／１０变换为１００１／２、兰州到敦煌Ｎ９１５／６变换为Ｎ８５７／８、兰州－西宁Ｔ６５３／４、Ｔ６５５／６变换为Ｔ２０７／８、Ｔ２０９／１０在内的共１８列旅客列车进行了相应的调整。
兰州铁路局宣传部许雁鸣分析说，由于提速铁路线已形成网络，覆盖主要铁路干线，更多的车次进入提速范围，列车运行速度快了，在单位时间内通过火车的能力相应提高，在现有铁路线上就能运行更多的火车。１８日后，兰州铁路局还将增开阿克苏－兰州２６６２／１次、呼和浩特－兰州２６３５／６次、乌鲁木齐－敦煌、Ｔ２１８／５、Ｔ２１６／７次、乌鲁木齐－南京Ｋ５９６／３、Ｋ５９４／５次、敦煌－西安Ｋ５９２／１次、银川－西安２６５３／６／３／６、２６５５／４／５／４次，银川－敦煌Ｎ８５３／４次、嘉峪关－敦煌７５２７／８次共８对旅客列车，这样，“对于要坐火车出门的人来说，这无疑增加了能买到车票的机会，增加了更多的车次选择，多了一份舒适出行的概率。”兰州市一位市民说。
“火车提速后，旅客快速到达的愿望又近了一步，省下了不少时间。”许雁鸣说，就兰州铁路局而言，北京西－兰州Ｔ７５次，省时１小时２７分；兰州－北京西Ｔ７６次，省时１小时。上海－兰州Ｔ１１６／７次，省时１小时５１分；兰州－上海Ｔ１１８／５次，省时１小时２１分。兰州－乌鲁木齐Ｔ２９５次，省时２小时５７分；乌鲁木齐－兰州Ｔ２９６次，省时１小时４５分。
甘肃：迎来发展机遇期
此次铁路提速，除旅客得到很多实惠外，对我省的经济发展也将产生巨大的“牵引”作用。
随着铁路第六次大提速的实施，兰州铁路局的运输效率和运输能力将进一步提高，货物发送量将进一步加大，这对多年来由于运力不足而农产品外运困难的甘肃显然是一个好消息。据了解，此次提速，不仅将增开货物列车，还将继续推出“五定”班列、煤炭和石油直达列车等运输产品来满足市场，同时，还将进一步加快战略装车点建设，加快运输能力的提升。
提速后，天水火车站，在每天开行现有４６对货物列车的基础上，再增开６对货物列车，达到５２对。也就是说，每天从甘肃、新疆、青海、西藏等地可以向东部地区多运送货物１５０００余吨。同时，也会有１５０００余吨货物运进甘肃及新疆、青海、西藏等地。在兰州铁路局和青藏铁路公司交界处，在每天开行２０对货物列车的基础上，再增加２对货物列车，因此，每天从青海、西藏进入甘肃的货物可以增加５０００吨左右，同时从甘肃、宁夏、陕西等地还可以向青海、西藏多运输５０００吨左右货物。
同时，兰铁局和呼和浩特铁路局交接处，在现有每天２６对货物列车的基础上，增开２对货物列车，即每天宁夏、甘肃、新疆、青海等地向内蒙可以多发送５０００吨货物，内蒙也可以向宁夏、甘肃、新疆、青海等地多发送５０００吨货物。
此外，兰州铁路局将开行定点、定线、定车、定时、定价的“五定”班列，主要有：嘉峪关（绿化）～塘沽的８１６０２／１次五定班列，每２日１列，经包兰线运输；惠农～塘沽的８１６０４／３次五定班列，每周２列，经包兰线运输；兰州西～昆明东的８１６０６／５次五定班列，每２日１列，经陇海线运输。
兰铁局在第六次大提速后，将增加长征、近会到达张掖、金昌的煤炭直达列车；大坝到新市沟的煤炭直达列车，惠农、大坝到金昌张掖的煤炭直达列车；白芨沟、汝箕沟到达石嘴山的煤炭直达列车，大蹬沟、呼噜斯太到大武口的煤炭直达列车；镜铁山到绿化的矿石始发直达列车；颖川堡至宝鸡东及其以远的直达列车。同时，继续开行长征、近会到颖川堡、兰州东、白银市的煤炭直达列车；惠农大坝开行到达颖川堡的煤炭直达列车；大武口到绿化的煤炭直达列车；中宁到达颖川堡的石油直达列车。
此外，本次提速，将对甘肃旅游业产生巨大的牵引作用。２００６年８月５日，兰州－敦煌Ｎ９１５／９１６次旅客列车从兰州首发，正式结束了敦煌不通火车的历史，当年，敦煌市接待中外游客１２０万人次，同比增长了１９．８６%。该次火车提速同样会为敦煌旅游业的发展添上重重的一笔，由于在敦煌铁路段上行使的列车时速由原来的１００公里提高到现在的时速１２０公里，不仅压缩了列车运行时间，而且旅客列车也增加到５对，这样，每年将会多为敦煌输送８万多名游客。
“五一黄金周即将来临，我们相信随着这次提速，甘肃的经济发展也必将迎来黄金期。（甘肃经济日报记者 麻认会 实习生 梁静）
