主题: 城市道路是社会公共资源，划线收取停车费宜慎重

 城市道路莫须有地增加了车辆的额外开支；不论车主以前每年缴的养路费还是现在所交纳的燃油税，以及其他各项税费，这些税费本来就是缴纳给国家，用以修建和维护城市道路的，缴了这些费用就享有概括的路权(包括通行权和停车权)，那么只要在指定区域，不影响他人的情况，就可免费停车；城市道路属于公共资源，如同人行道和广场上的公共座位一样，免费是必然的，所以临时占道停车也不应收费；不少朋友认为，道路是公共资源，任何个人和机构无权随意占道收费，这些占用公共资源的收费进入了谁的口袋？由谁来监管？是否应该将其公布于众等等。况且，在车辆的管理责任问题上，占道停车对车没有保管的义务，对于在占道停车场发生了车辆丢失、人身损失等情况，占道停车收费人员又应该承担什么责任？
    根据国家发改委制定实施的《机动车停放服务收费管理办法》第五条的规定，机动车停车收费有两种：一种是自然垄断性经营性质的服务收费，比如车站、码头等，另一种则是非自然垄断性经营性质的服务收费，比如商场、娱乐场所、宾馆等。并没有路边临时占道收费的有关规定。
    国家发改委2004年公布的《汽车产业发展政策》第64条明确，机动车停放费是经营服务性收费，由经营服务单位收取。协管队（包括交J）和政Z府F都不是经营服务单位，不应收取这种费用。
    个人认为，占用城市主干道、重要交通次干道设立停车位置，是为了加强城市管理，属于国家行政性收费，不能以营利为目的，同时，行政机关的所有活动已经有国家税收支持，城市道路是公共资源，行政部门不能拿它搞经营，如果再在停车场收费，甚至作为下岗人员或残疾人就业的途径，就可能是重复收费了。
    随着经济的发展和人民生活水平的不断提高，汽车保有量肯定会呈高速增长的趋势，停车难是一大难题，设置占道停车位是妥善解决问题的有效办法之一。此事关系到各阶层市民切身利益，还关系到公平正义，是建设和谐社会的具体体现，我们必须认真对待。
    建议：
    一、停车位应实行免费停车服务。国家发改委在《机动车停放服务收费管理办法》（计价格[2000]933号）第八条规定，“在保证交通畅通，不影响社会治安环境的条件下，鼓励设置临时性免费停车场所，鼓励社会公益性场所提供免费停车服务。”驾驶员们为了躲避停车费而不得不乱停乱放，既影响交通畅通，也不利于市容市貌的改善。
    二、对于拟设立的占道停车位置，政Z府F应通过媒体向社会公布主管部门、收费机构的详
细资料，方便市民查询，接受社会公众的监督和投诉。
    三、在拟新设置占道停车场所之前，征求人大代表们政协委员的意见，并与各民主党派和政协委员协商，还要征询该路段居民和有关
商家的意见。
    四、收费要依法进行听证，并且定期向全社会公布收费的收支情况，健全监督机制，加强廉政建设。

你说的很对 但是领导们已经看过了

适当的收点有必要性，有些开店的早早把车一停然后一放就是一天，路边的车位都占满了，但是现在的收费标准不好操作也不符合嘉峪关的收入水平，还有晚上车位基本都是空空的，现在的标准22点以后停一分钟也要收8块，这不是胡收吗，

一个小时收一块钱就够了，现在收的太多了，再就是车停好了以后应该记好时间并让司机签字确认，

路过

不合理也不合法，不知道领导怎么想的，是为创收吗

说点个人想法，不喜勿喷！全新华路的商铺，开车上班的算一半吧，一停一天的我想再算三分之二，（有些老板整天外面跑的也多）。怎么就把路占满了呢？另从创城开始，所有商铺门前三包，包括辅路的，冬天铲雪，其余时候包卫生，开店的付出劳动，付出义务，怎么自己门前停个车还不能了，况且有些门脸十米十几米，人停一辆三米的车都让有些人心里不爽了？（支持楼主，不支持收费）