主题: 出租车维权罢工，我们该思考思考

前几天出租车驾驶员集体停运维权，造成了市区交通旅客运输危机，市委市政府也是在第一时间联合各单位做出了反应，积极应对。但是事后，我们应该总结经验，那么问题来了，为什么出租车司机维权要用罢工停运这种方式进行？难道没有一个其他的，更合理合法的方式进行维权吗？
以下纯属个人观点，如有不妥，请各位批评指正
我认为出租车司机的身份地位和餐厅里的服务员差不多，基本都是社会底层的一线劳动者，为广大人民群众提供基本的出行服务，餐厅的服务员有什么诉求可以直接找餐厅老板谈，出租车司机一般会选择找车行（出租车公司）或者运管局反映，但是社会现状是车行和运管部门总是以管理者自居，从来没有认真考虑过一线劳动者的疾苦。就比方说人民政府不但承担着管理城市的责任，还有为人民群众服务的宗旨。相关部门应当学会做一个服务者，而不是一味的只做一名管理者。如果提前做好了出租车的管理和服务，试问出租车还会以这种方式来维权吗？

《出租汽车经营服务管理规定》已于2014年9月26日经第9次交通部部务会议通过，自2015年1月1日起施行。
　　　第十四条出租汽车车辆经营权的经营协议应当包括以下内容： 
　　（一）出租汽车车辆经营权的数量、使用方式、期限等； 
　　（二）出租汽车经营服务标准； 
　　（三）出租汽车车辆经营权的变更、终止和延续等； 
　　（四）履约担保； 
　　（五）违约责任； 
　　（六）争议解决方式； 
　　（七）双方认为应当约定的其他事项。 
　　在协议有效期限内，确需变更协议内容的，协议双方应当在共同协商的基础上签订补充协议。

政府是有法可依。执法必严，违法必究

某些司机确实素质极差，没有服务意识

这是政府要收回私人出租车牌照引发的罢工