出租车是一个城市的窗口，也是一个城市的形象。它担负着人民群众出行的个性需求，是公共交通的补充和延伸。出租车司机一天的收入和付出相差太大。大包的一辆出租车，司机给车行交着5到10万的押金，车行相当于拿司机的钱买台车，再包给司机，一包就是5到8年，租金每月4500元，司机给车行一天要交150元的份子钱，再加维修保养和油料，一天总得费用大概在250元左右。而在我们这小城市出租车一单生意平均也就8元9元。一台出租车一天拉30单才够车辆的费用。而拉30单又是多么的不容易。
车行利用公共资源为自己搜刮财富， 一味地做着奴隶主，不顾司机的死活。只希望司机单方退车，然后再要收1到2万的违约金，左右不损失，但是车行不能保证市场上出租车的出勤台数，让车辆闲置，对公共资源造成浪费，没有尽到相应的社会责任，不为老百姓的利益着想，你的末日也就不远了。
随着经济的快速发展，人们的生活水平有了显著的提高。老百姓拥有小轿车的数量与日俱增，出行更加方便，共享单车，滴滴等网约车更是“景上添花”。客源在下降而出租车有增无减。国家都在减费降税，车行还在用今天的市场收着五年前的租金。出租车司机……难啊！。 前几天看到甘肃省出租车改革意见，真心希望能落到实处，切实维护驾驶员的合法权益。“不忘初心，牢记使命”，期待管理部门能给出租车司机增加一点幸福感，让出租车司机珍惜这份工作。谢谢！
