本人有幸在兰州、西安、西宁等五个省会城市生活过且都超过一年以上时间，近四五年往返于兰州、西宁等城市。说说我对嘉峪关停车收费标准的一些拙见。
2021年最新城市排名，嘉峪关算是5线城市。但是停车收费的标准及免费停车时长均高于周边省会城市。兰州2020年政府工作报告明确公共停车场免费时长为半小时且一直实施至今，西宁多数停车场也是免费半小时。再来说收费标准，兰州由于车辆及车位供需矛盾尖锐，多贵都得停，我曾驾车在西关十字附近转了2个小时没有停车位。再来说说西宁，西宁的停车收费也是人工收费，实行承包制。收费员晚上八点准时下班，下班后收费区域是完全免费的。天气恶劣时刮风、下雨雪天气，收费员都不来收费了。真的是太随性了。收费标准更奇葩，我是没搞明白，停车后，收费用会用专门的扫码枪扫车牌，扫码后会扫码预收15元停车费。当你开车离开时 ，收费员扫码终止计费。收费系统会自动将多余款项退回你的付款账户。好多次我停车超过免费时长一点点时间，居然只收了我1.22/1.56/1.38等奇葩数字。如果你晚上7点半停车预缴完款项。收费员晚上8点时间到点后，系统八点自动退费，八点后的时间将停止计费。西宁为什么这么魔性呢，因为相比兰州他的车辆及车辆供需矛盾不是特别突出。更重要的是西宁作为一个旅游大省，更加注重善待外来游客。西宁失去还有大面积的不收费区域。再来说说嘉峪关，四五月发布通告全嘉峪关多数路段要收费真的我慌了。我算了下。我在大世界附近上班，早上八点到至中午十二点半上班，按照嘉峪关的停车收费标准，早上将缴费十元，下午偶尔会加班，又将产生十元及更多的费用。不敢细算。只不过不知道为什么最后又不收了。开心。 新华路收费完全没有问题，我生在嘉峪关长在嘉峪关，嘉峪关最繁华的就算新华路了，商业林立，但停车收费过高及收费计费等问题让有车族都不爱将车停到收费区域了。七点多新华路收费区域车辆寥寥无几。新华路附近的商业也逐渐失去了往日的车水马龙。收费是为了将公共区域更高效的利用起来，促进周边商业发展。但收费标准过高将伤害周边的商业，收费规范问题，记得有一年冬天下着鹅毛大雪的晚上23：30点左右开车回家，在富强市场附近看到收费员三四个聚在一起取暖。我还研究过收费公示牌。按照公示牌我理解的意思，23:00后人工收费将停止，但是我见到了收费员的敬业。2021年，新华路出现了许多智能收费桩，这是典型的与民争利。其他城市为了解决停车难的问题，晚上时段收费路段都是免费让周边居民免费停放，在第二天早上收费开始前都是免费停放的。包括郑州西安等大城市。嘉峪关做到了24小时不间断收费。新华路周边宾馆饭店比较多，也是游客在市区为数不多能去逛的地方，嘉峪关作为旅游城市对游客及本市市民不太友好。希望相关部门能看到有车一族的呼声。想想吧现在人都变懒了，以前比如要去人民商场买东西。最少要交3算停车费。现在我会选择公交或者共享单车。因为我出差较多，我近两年在新华路收费区域停车不超过三次。尤其刚开始收费的两年，见了太多次收费员和车主因为停车时长吵架打架的场景了。现在真的比较爱去酒泉，第一酒泉的商业真的不嘉峪关繁华，第二酒泉的停车收费真心便宜，2小时内三元，2-5小时五元。这也是为什么嘉峪关好多人周末全往酒泉跑去消费得一个因素吧。前段时间看公众号，嘉峪关南站停车场全面收费，导致在嘉峪关南站上班的工作人员联名要求免除或降低收费标准。最后得到相关部门的回复是不能免除只能适当优惠停车月租费。近几次外地出差返回路过南站，收费停车场车辆寥寥无几，附近的土地上，坡坡上停满社会车辆，我猜测多数是火车南站工作人员的车辆。南站附近真心没有必要收费啊，已经够荒凉的了。让外地来的游客都会莫名的惊慌嘉峪关真荒凉。不像链接新疆及中亚的交通枢纽该有的样子。
