主题: 请为嘉峪的商业发展新机遇献计献策！

    近期，省长刘伟平来嘉峪关市视察，就嘉峪关的第三产业（服务业）发展提出了具体意见和要求。嘉峪关市有关部门目前正在抓紧酝酿有关加快全市第三产业发展的措施和办法。重点：一是如何解决目前困扰嘉峪关市第三产业发展的人气不足的问题；二是如何盘活嘉峪关市的商业，吸引外来游客在嘉峪关市消费。这些问题具体起来，有大唐路美食街整体包装和提升档次的问题，有步行街一直不行的原因探究、解决之策，有马路市场占道扰民但市场改造规范后人气下降等矛盾的解决，还有论坛上热议的我市市民周末赴酒泉消费的问题。

    有关嘉峪关市的第三产业发展，从政策层面上看，市委、市政府出台了支持发展非公经济的10条措施，设立了非公经济创业和旅游发展专项资金。从具体措施上看，一是发展旅游业，先后申报关城5A级景区，紫轩葡萄酒庄4A级景区，开通了成都、上海、西安等地航线。二是先后建成步行街和大唐路等商业设施，引进了***、大唐集团在我市建设生活基地，目的就是为了增加人气，盘活商业。三是在市政建设和生态环境建设上取得了显著成绩，东湖生态景区不必多说，今天在论坛上看到南湖景区的照片，也是美不胜收，这在河西乃至全省也是屈指可数。

    我们有这么好的条件，政府部门对第三产业发展也是高度重视，但我们的第三产业为什么还是起不来呢，论坛上有很多贴子，大家也有不同的看法，有一个共识就是嘉峪关市的商业不行，消费全都去酒泉了，这说明，我们嘉峪关市的商业在定位、布局、设施、档次等方面还存在问题，这种局面，靠一两个市场或者几个商家是扭转不了的，只能依靠政府部门从宏观上，规划上花大力气，下狠功夫。

    开此贴前，看了论坛上有关嘉峪关市商业的贴，也看了步行街改造的贴，今天论坛上还有镜铁路市场环境差，建设路占道经营扰民的反映，正好本人因为工作关系，对这方面的意见比较关注，因此大胆开贴，恳请各位跟贴提出意见建议，谢绝不负责任言论或者灌水。

 

        酒泉市肃州区有城乡一体化的18路公交线路，而嘉峪关市只有区区不完整的6路公交线路。商贸物流以及交通业从来都是相辅相成一体化发展的，扯成“两张皮”或“多张皮”，单打独斗，各行其事，坐论其道，奢谈所谓的繁荣“商贸”，纯粹是画饼充饥瞎胡扯。
        随着交通出行方式的改变，人们追求更多的是休闲与舒适，只要不是太“离谱”，“商业街”设在哪里并不是很重要。休闲性消费往往会更倾向于追求“舍近求远”的新鲜感。新兴的“商业街”一般会选择在交通方便、泊车容易、人流汇集之处设置，而非人口拥挤密集的居民社区之中。例如，原位置“偏远”，但可汇集交通人流的酒泉“富康”的商业策划划远比“大明步行街”成功，而“大明步行街”难以提供更多的泊车位阻碍了其进一步的繁荣。
        同样的道理，酒泉的德克士比嘉峪关的更能吸引人流，只是因为其店面设在了中心街汇转角并与大的商业中心相伴随。走累了，逛累了，特别是带着小孩子逛街，不由自主地就会受其“全家乐融融”经营理念的诱惑，融入其中消费。而嘉峪关的店面在巷内街面的布局却恰恰与之相反。由于快餐具有可替代性，除特别的节日或纪念日之外，恐怕专门去寻肯德基、德克士等快餐消费的人不会太多。快餐业基本上是商业消费的依附性发展。
        嘉峪关“商业步行街”设置在高速公路和新312国道与市区主干道路的交汇位置，尽管有不适应当地气候无霜期短、风沙天多等缺陷，但本身理念并没有太大的偏差，只是城市的交通线路设置未能给其提供人流汇集的商业机会。尽管越来越多的人拥有了私家车等，但因为高油价、泊车难、休闲性逛街等原因，公交车仍是人们各种原因出行的首选。嘉峪关应认真向酒泉学习，将主要商业贸易区以较为完善的交通网络串接，以聚集人气，繁荣商贸。
        例如在南市区，除“紫轩花苑”——嘉北工业园区的既有公交线路外，应将嘉峪关——酒泉的城际公交线路，嘉境内线路强制性改成行走汽车站——交通宾馆——新华路南端明 珠转盘——明 珠东路——新文北路——嘉东综合市场—330千伏变电站（原收费站）路径；嘉峪关——文殊、祁文改成城乡一体化公交线路，走汽车站——交通宾馆——新华路南端明 珠转盘——明 珠东路——机场南路——明 珠大桥（讨赖河三桥——高铁新站、文殊、祁文等；增加火车站——嘉文路——和诚路——大唐美食街——体育大道（新312国道）——嘉东工业园区，以及汽车北站——新华路——新文大桥（讨赖河二桥）——河口度假村——高铁新站的公交线路。  
        “主辅分离、生产基地和生活基地适度分离”，是国内外大型企业与工业园区先进的管理模式。“工业向园区集中、人口向城区集中”有利于经济集约化发展。交通网络的完善，带动的就不仅仅是“商业步行街”的繁荣，还将包括“大唐美食街”、“嘉东综合贸易市场”等的发展，重要的是有利于吸引更多的周边大项目在嘉南市区选择布设生活基地入驻，推进嘉峪关市整体的繁荣与发展。
       纵观嘉酒地区，特别是酒（肃）——嘉——玉“一小时经济圈”核心经济区（含镜铁山、祁青矿区），几个重大的工业园区、物流园区等布局，犹如众星拱卫在嘉峪关南市区及讨赖河新区周围。嘉酒地区的发展由于存在耕地与水资源平衡的制约，适合城市发展，既有水资源保障且又占用耕地较少，可用于建设较大规模良好人居环境的区域极少。而酒泉肃州区城市扩张受制于“地下水位浅、坡降大”和城市发展土地存量潜力少，需占用耕地，综合建造成本高等先天性缺陷。对于“以讨赖河为发展轴线把两市连接为一体，构建酒嘉组合城市”，“一体化”共建“酒嘉新区”的工业区和行政区，城市双向发展等的“政 治任务需要”，嘉峪关市提升竞争力，着眼于未来，必须要继续强化推进南市区及讨赖河新区的发展。
       至于北市区，由于有稳定的传统消费人口，商业区的开发建设要着眼于挖掘潜力，盘活存量资产，使社会集团购买、工资性消费等尽可能地实现本地化，减少资金消费性外流。
       北市区的商业建设重在挖掘现有消费潜力，而南市区的商业建设着眼未来的发展，吸引外来的人口消费和定居。两者均不可偏废。任何的妄自菲薄，都有可能埋下“地企”、“地地”“和谐发展”的隐患，并导致严重的后果。南北市区的商业体系可以完善的交通网络沟通，形成两者的平衡统一。
        一个人旺盛“人气”，活跃“器官”，需要“经络”的打通。而城市的“经络”，“人气”的聚集，需要由城市的管理者来打理，而非某个纯粹的“器官”个体的“活跃”。

引用：原文由 南千 发表于 2011-6-23 15:54:43 :
现在大力开发南市区，但仅有一座跨高速公里大桥，显然不够。估计新火车站建成后，在新职工大学城-润泽园-新火车站一线肯定再建一座跨高速公里和北大河桥。

         “南”市区——“北”大河，南辕北辙，与嘉峪关市区的地理方位完全不对应。嘉峪关市区北面没有“大河”。

         讨赖河是我市境内唯一的地表河流，发源于青海省祁连山中段讨赖掌，出冰沟口流经嘉峪关、酒泉、金塔后汇入黑河，属黑河水系一级支流。讨赖河源头至冰沟口河长260km，集水面积6883km2，从嘉峪关市西南入境，由东面流出，境内河长40km。河流来水由降水、冰雪融水和地下水补给，冰沟口上游属径流形成区，年降水量在300－450mm之间，植被覆盖率高，地势陡峻，河床坡降大，河水涨落速度快，洪水过程呈尖瘦型，在出山口径流达到最大值。冰沟口至入黑河干流口是径流利用区。讨赖河出山口径流呈明显的季节性变化，一般规律是：冬季由于河流封冻，径流靠地下水补给，是径流的最枯时段，1～3月径流量占年径流量的7.1%，3月以后，随着气温升高引起融雪和解冻，径流量增大，4～5月径流量占年径流量的11.8%，夏秋雨季是流域降水较多而且集中的时期，6～9月的径流量占年径流量的55.7%，10～12月为河流退水期，径流量占年径流量的25.4%。据冰沟水文站1948～2000年观测资料分析，讨赖河多年平均径流量63780万m3，年最大径流量112000万m3（1952年），年最小径流量46400万m3（1948年）。http://www.gsjyg.cn/yjgl/Html/yuan/145247753_2.html

        讨赖河属河西内陆河黑河水系，主河道全长约360km，出山口多年平均径流量6.36亿m3,建成有渠首枢纽工程及南北干渠，直接控制下游灌溉面积57.96万亩。讨赖河流域水利管理局在流域内行使水行政管理职能，统一管理讨赖河流域甘肃省境内的水资源和河道，承担向流域内嘉峪关市、酒泉市肃州区、金塔县、农垦边湾农场和酒泉钢铁集团公司调配水资源的任务。http://www.gssl.gov.cn/subsite.asp?page_id=466

引用：原文由 南千 发表于 2011-6-23 15:54:43 :
现在大力开发南市区，但仅有一座跨高速公里大桥，显然不够。估计新火车站建成后，在新职工大学城-润泽园-新火车站一线肯定再建一座跨高速公里和北大河桥。

        嘉峪关市南市区至新火车站道路工程计划先于兰新二线嘉峪关南站建成。

嘉峪关市南市区至新火车站道路工程概况及招标内容：
        本项目北起机场南路与明 珠路交叉处，沿线向南跨越北干渠、高速公路，下穿酒钢铁路专用线，接至已建成的文新路，再从文新路向南至讨赖河，跨讨赖河后至新火车客站站前广场。
 
        其中一期建设范围为机场南路与明 珠路交叉处至文新路，道路全长1626.484m米，路基宽度38—60米。该工程主要由道路、桥梁、照明、绿化、交通工程等单项工程组成，其中：跨北干渠、清嘉高速公路桥为主跨55m预应力钢筋混凝土连续梁桥，跨径组合2×23m++35m+55m+35m，桥面宽度38米， 桥墩采用H型桥墩，基础为钻孔灌注桩，桥台采用重力式桥台，明挖扩大基础，桥塔采用拱形钢结构，塔高30米，斜拉索共28根。
        本工程分三个标段进行发包。第一标段：道路K0+000—K1+626.484，路幅宽38—60m，沥青混凝土路面，全长1626.484m（不含k0+995.9025—k1+008.4235段的下穿铁路桥主体）;第二标段：跨清嘉高速公路桥一座，K0+654.471—K0+840.711，主跨55m，为预应力钢筋混凝连续箱梁，跨径组合2×23m+35 m +55m+35m，桥面宽38m;第三标段为全项目监理招标。本项目总投资暂定:4800万元。
http://www.gsjs.gansu.gov.cn/gcxx_zbgg_look.asp?gcdjbh=620220100709001
 
嘉峪关市南市区至新火车站道路工程（二期）概况及招标内容：
        本工程分四个标段进行发包。第一标段：道路K0+000—K1+983.46，路幅宽60m ---38m，沥青混凝土路面，全长1983.46m；第二标段：道路K2+196.54—K3+880.622，路幅宽38m---60m，沥青混凝土路面，全长1684.08 m；第三标段：上跨讨赖河桥梁，桥梁全长213.08m ，里程桩号K1+983.46～K2+196.54，主跨50m，为预应力钢筋混凝土连续箱梁，跨径组合2x22.5m+32.5m+50m+32.5m+2x22.5m，桥面宽38m；第四标段：施工图纸全部内容的路基、路面、桥涵、安全设施、土建工程、环境保护工程、绿化工程（种植土换填）、照明土建、装饰拱工程监理（详见招标文件）。
立项批准文号：嘉发改投资[2010]174号
计划开竣工时间：2011年4 月 25 日至2012年 9 月20 日
http://gsjzy.com/gcxx_zbgg_look.asp?gcdjbh=620220110323003

引用：原文由 我心深处 发表于 2011-6-24 12:54:27 :
在文化宫原址考虑修建一个嘉峪关的商业中心,从规模.档次建成嘉酒一流.超过富康.该地段可以说是我市南北交汇处,嘉酒交汇处.请智者补充.完善.

嘉峪关市新华中路商贸中心建设
发布时间:2010-4-9

项目单位：嘉峪关市招商局
项目概况：嘉峪关市城市居民可支配收入多年来位于甘肃省前列，城市居民有较强的购买力。为扩大内需，促进消费，决定将市区繁华地段新华中路转盘四角建设成为集商业、住宅为一体的高标准商贸、住宅中心。总占地面积83000m2,总建筑面积30万m2。
投资及效益：总投资6.3亿元。
项目进展情况：完成前期规模及可研编制
http://www.sxhncc.com/article/2010-4-9/1532.html

引用：原文由 sharzone 发表于 2011-6-23 21:47:45 :
三产，服务业的发展还是该走新路。
1.明确城市文化内涵
2.通过城市文化来对三产进行设计布局
3.把嘉市放在全国范围来明确城市特色，建成全国名城乃至世界名城
4.和酒泉比只能是路越走越窄

        “主辅分离、生产基地和生活基地适度分离”，是国内外大型企业与工业园区先进的管理模式。“工业向园区集中、人口向城区集中”，有利于我市以工业化集约带动城市化，人口集中带动房地产、服务业等第三产业、商贸业的繁荣发展，促进城市就业和百姓兴业。交通网络的完善，带动的就不仅仅是“商业步行街”的繁荣，还将包括“大唐美食街”、“嘉东综合贸易市场”等的发展，重要的是有利于吸引更多的周边大项目在嘉南市区选择布设生活基地入驻，推进嘉峪关市整体的繁荣与发展。
       纵观嘉酒地区，特别是酒（肃）——嘉——玉“一小时经济圈”核心经济区（含镜铁山、祁青矿区），嘉峪关工业园区（含嘉北、嘉东、双泉分园）、酒泉新能源装备制造产业园（肃州区西郊）、酒泉循环经济产业园（玉门东镇）、肃南县祁青工业园区（小柳沟滩）等几个重大的省级工业园区、物流园区，犹如众星拱卫布设在嘉峪关南市区及讨赖河新区周围。嘉峪关市发展“第三产业”,除巩固既有商贸流通领域,积极争取建设“海关特殊监管区”等外，还应当“大手笔”使新建的嘉东综合贸易市场等确立以工业园区和矿区为主要服务对象，大幅度拓展商贸物流空间和服务人群。

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关于全力支持钨钼矿冶项目在我市嘉南讨赖河新区布设技术研发和生活基地的建议

引用：原文由 基层群众123 发表于 2011-6-25 19:52:47 :
    我觉得嘉峪关的商业中心应该从雄关广场向周边辐射。南转盘起始点的嘉酒公交应该延续到长城宾馆后转到体育大道下酒泉。

         兰新路的道路和路桥改造工程即将开始，近期即可以与“嘉酒快速通道”接替建设等非常正当且充足的理由，将原走兰新路的嘉峪关——酒泉的城际公交线路，在嘉境内线路顺势改成走汽车站——交通宾馆——新华路（雄关广场）——步行街西口——和诚东路——东湖景区——大唐美食街——体育大道（新312国道）——330千伏变电站（原收费站）路径，或汽车站——交通宾馆——新华路南端明 珠转盘——明 珠东路——新文北路——嘉东综合市场—330千伏变电站（原收费站）路径。吸引周边人流游览嘉市主街消费、观光。
         详细内容见前面的回复。 

引用：原文由 一等良民 发表于 2011-6-25 19:30:00 :
我们的规划部门，总喜欢另起炉灶。嘉峪关现文化宫十字建设商业中心早有规划，也不是什么新闻了，但投资商没那么傻，就嘉峪关这些人口，消费能力，不容易引得进资金啊。估计最后也就是修成酒钢新世纪广场一样，修成商住楼，卖房子去了。

原本规划就是商业、住宅为一体化。
嘉峪关市新华中路商贸中心建设
发布时间:2010-4-9

项目单位：嘉峪关市招商局
项目概况：嘉峪关市城市居民可支配收入多年来位于甘肃省前列，城市居民有较强的购买力。为扩大内需，促进消费，决定将市区繁华地段新华中路转盘四角建设成为集商业、住宅为一体的高标准商贸、住宅中心。总占地面积83000m2,总建筑面积30万m2。
投资及效益：总投资6.3亿元。
项目进展情况：完成前期规模及可研编制
http://www.sxhncc.com/article/2010-4-9/1532.html

引用：原文由 一等良民 发表于 2011-6-25 19:21:56 :
富强市场一带本就停车困难，东方百盛建成后，势必增加车流、人流，估计交通要出大问题。如加装红绿灯，跟原三中路口又距离过近，容易造成堵车。可见在此规划商业中心是有问题的。
事至今日，富强市场已成脏、乱、差的代名词，连我市的出租车司机都不爱带外地游客去那里，而是转去大唐路了，原因是觉得太丢嘉峪关的面子，这是我有次坐出租车和司机闲聊时听说的。

        “嘉峪关市东方百盛时尚购物广场”项目是在“嘉峪关饭店”原有基础上退后建设的，留有一定的停车位置。

       “富强市场”再次包装性改造，可与“酒钢新世纪广场”背后的“一体化”步行街建设统一规划。将富强市场烧烤小吃大排档原改回原菜市场功能，建成类似振兴市场和绿化市场的封闭式大棚菜市场，蔬菜由“十四栋”与“新华”街道办事处通道输入。只允许“三蹦子”、“三马子”等农村进城直销车辆在市场东口五一路便道上摆摊，市场中间行道做绿化园林式改造。

        拆掉“新世纪广场”2#楼与富强市场之间60年代建设的几栋破旧平房，将烧烤小吃大排档隔档装饰改迁至此处。烧烤小吃大排档可由雄关东路现嘉峪关图书馆东墙与“新世纪广场”之间巷道、新华路“德克士”巷道、富强市场新菜市场三个方向进入，依托周围楼房对“大排档”形成遮挡。不用化太大的本钱，一个与“新世纪广场”分工且融为一体，环境良好的“富强市场”就可以呈现出来。

嘉峪关市东方百盛时尚购物广场项目(嘉峪关饭店改扩建)

引用：原文由 激情成就梦想 发表于 2011-6-25 22:18:56 :
图片漂亮，但是事实好像不如图上啊，左侧是家属楼，右侧是原来市场的小二层，要不干脆一块拆了重来。

        呵呵，左侧家属楼，右侧市场小二层都是酒钢的资产，市上说了不算。“酒钢新世纪广场（含步行街）”项目规划是沿新华路，自原百货大楼，直抵“富强市场”前后街面整体改造，由于中间存在着原“五金公司”等不同权属房产，需要地企各方进一步地协调。

        由于嘉酒地区风电、煤电资源丰富，必然要吸引大量的高载能项目落地。如果嘉峪关不争取上，周边地区照样会上。如果高载能项目由唯利是图、来路不明的投资商和企业掌控，环境污染将更难受控。
        这种话题很无聊。无论你反对与否，铝厂等已经建在那里。既然酒钢敢建，就有建设的充分且必要的理由。拿不出任何有力的驳斥理由，任何情感上的直觉都是无力的和无所作为的。 

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